Назван срок появления в России поездов типа «тяни-толкай». Объясняем, чем они хороши

С этой технологией составы будут меньше простаивать на путях

Поезда, работающие по системе push-pull (в буквальном переводе с английского — тяни-толкай) — это тип подвижного состава, у которого имеется локомотив на одном конце и кабина управления, дублирующая все функции локомотивной кабины, в хвостовом вагоне.

Такая конфигурация позволяет управлять поездом с любого конца состава, как из головного, так и из хвостового вагонов, не перецепляя локомотив на конечной станции, что особенно удобно на вокзалах с тупиковыми ветками. К таким относятся, например, практически все вокзалы Москвы (кроме Курского, Восточного, Белорусского и Савеловского) и Петербурга (кроме Ладожского).

На данный момент в России поездов с концепцией push-pull нет, но они могут появиться в ближайшие три-пять лет. Об этом сообщил ТАСС гендиректор «Федеральной пассажирской компании» (ФПК) Дмитрий Пегов в рамках Петербургского международного экономического форума.

По словам Пегова, работа по производству таких поездов запущена и находится на этапе конструкторской документации.

Пегов отметил, что появление таких поездов дает значительные выгоды. «Мы за счет этого увеличиваем значительную емкость без обгона электровоза. <…> При этом, это еще поможет от вечной проблемы сезонного роста пассажиропотока, так как поезд можно сцеплять из двух таких поездов», — сказал глава ФПК.

Таким образом, с переходом на систему «тяни-толкай» поезда дальнего следования станут более маневренными, а железнодорожники сэкономят драгоценные минуты и ресурсы, которые сейчас тратят на подачу локомотивов, сцепку и расцепку. Push-pull не делает поезд быстрее в пути — он делает быстрее «перезапуск рейса». Это полезно, например, чтобы эффективнее использовать поезда несколько раз в сутки — так техника не простаивает, а приносит прибыль.

Как по-вашему, в России медленные поезда?

А еще этим летом станет больше столиц, куда можно будет доехать из России по железной дороге без пересадки.