Разнылись из-за бензина? А у чиновников всё нормально: Яна Поплавская сказала, что будет дальше

Разнылись из-за бензина? А у чиновников всё нормально: Яна Поплавская сказала, что будет дальше. Если хотя бы треть водителей спустятся в метро или пойдут на остановки автобусов и трамваев, то мы получим гигантские очереди. Ни одна система, даже московская, не выдержит такой нагрузки. "Но эти толпы даже не заметят чиновники, проезжающие мимо на аурусах с глухо затонированными стёклами, и топ-менеджеры топливных компаний на майбахах", — пишет актриса Яна Поплавская.

Ситуация с бензином в России по-прежнему напряжённая. В июле её удалось немного улучшить с помощью изменения логистики и дополнительных поставок топлива из Белоруссии и Казахстана. Однако этого недостаточно, чтобы полностью закрыть вопрос. Особенно на фоне непрекращающихся ударов врага по нашим НПЗ.

Из-за этого часть заводов встала на плановые ремонты, некоторые из них до сих пор не восстановлены. Из-за санкций Россия вынуждена использовать обходные пути, чтобы купить нужное оборудование. А это замедляет и удорожает процесс. Потому рассчитывать только импорт не приходится.

Если, к примеру, покупать топливо из Марокко и Индии, то за одну тонну нужно будет выложить по 110-130 тысяч рублей. При таких аппетитах стоимость розницы улетит в космос — будем платить по 150 рублей за литр, а то и больше. Впрочем, вице-премьер России Александр Новак уверен, что ситуация постепенно улучшится:

Рассчитываем, что в ближайшее время ряд нефтеперерабатывающих заводов выйдет из ремонтов, и ситуация значительно улучшится,

— заявил он в беседе с корреспондентом «Вестей» Павлом Зарубиным.

Но что если не улучшится? У чиновников есть предложение на этот счёт.

Разнылись из-за бензина?

Поскольку самая обсуждаемая тема последней недели – новый этап бензиновой диеты, легко отследить, какой именно «антикриз» запущен. И он довольно сомнительный.

В социальных сетях начали появляться странные комментарии вроде «хватит ныть, нужно ходить пешком и ездить на общественном транспорте». Но если представить, что хотя бы треть водителей, которые до этого добирались на работу машиной, спустятся в метро или пойдут на остановки автобусов и трамваев, то это будут огромные очереди. Даже московская система не выдержит такой нагрузки.

Но эти толпы даже не заметят чиновники, проезжающие мимо на аурусах с глухо затонированными стёклами, и топ-менеджеры топливных компаний на майбахах. У них всегда будет заправлена машина, яхта и даже частный самолёт. В любую погоду и в любое время суток. И в магазин за продуктами за них съездит водитель, и детей в школу отвезёт, и жену в торговый центр и в ресторан. А оплаченные ими комментаторы будут строчить: «не надо ныть», «ходите пешком», «пользуйтесь общественным транспортом,

— комментирует ситуацию актриса, общественный деятель Яна Поплавская.

Медлительность играют на руку врагу

Неповоротливость и медлительность чиновников играют на руку врагу. Несколько месяцев назад эксперты и главы некоторых регионов говорили о необходимости запуска в России цепи мини-НПЗ. Как отмечал учредитель Царьграда Константин Малофеев, даже чисто юридически всё готово для запуска «самоваров», как такие заводы называли в 1990-е годы.

Добрым словом и жёстким приказом можно сделать больше, чем добрым словом. Пора ставить регионам нормы и сроки по числу открытых «самоваров». Проверять исполнение и при необходимости немедленно наказывать за саботаж. Сколько бы БПЛА ни охотились, страна с огромными запасами нефти не имеет права сидеть без топлива,

— отмечает Константин Малофеев.

Но ситуация такова, что регламенты уже упростили, а ничего не происходит. Чиновники боятся согласовывать, предприниматели боятся чиновников, нефтяники-монополисты гонят сырьё за рубеж. Рекордные объёмы в 4,72 млн баррелей в сутки зафиксированы в конце июня, когда заправки уже опустели. И вместо того, чтобы исправлять ситуацию, бюрократы думают, что «как-нибудь рассосётся».

А заодно покупают ботов с их предложениями ездить в трамваях. Что только раздражает общество. Не этого ли хочет противник?